DoruRazvan scrie:
Acumulatorii cu plumb nu sunt buni de nimic ,au descarcare mica cca 20-30% mai ok este unul cu gel care permite o descarcare de 80%
Doi acc cu gel pusi in serie 24V/200A pot furniza 160A rezulta P=24Vx160A=3840W adica P=3,84KW W=3,84KWh in 31 zile voi avea 119KWh
Loganul meu a intrat glorios in cel de-al 6-lea an de viata si nu i-am schimbat inca bateria desi are cam
115 000 km la activ.Zilnic merg cu el cca 50km,a fost uitat si cu becuri aprinse si tot m-a dus acasa
Pe frigul de afara inca face fata ,a pornit si la -15C fara sa maraie
Masina lu tata tot un Logan saptamana trecuta
Masina era nepornita din decembrie, de la prima ninsoare serioasa.
Am ridicat capota, ochiul magic era negru. Am inchis capota si mi-am zis in gand ca ar fi foarte tare sa porneasca.
Am pus contactul. Am asteptat sa se stinga si sarma de la bujiile de preincalzire.
Am dat la cheie.
S-a auzit o ultima si extrem de scurta incercare de a invarti motorul. Dupa care liniste...
Am vazut ca se resetase CB si ceasul era 0.00.
Am mai pus o data contactul si am vazut ca becul de la ABS nu se mai stingea.
Nu am mai incercat. Intelesesem ca trecuse pe lumea cealalta a bateriilor. Era pe masina din mai 2010.
Am pus bateria pe un incarcator si dupa 10 ore am repetat operatia si mergea ok .dupa o saptamana de odihna astazi i-am mai dat o cheie la -2C si a plecat din prima
De altfel, dupa parerea mea, la baterii e ca la femei, dupa cum ai noroc
Parerea mea :Este discutabila fiabilitatea acc cu plumb
