forum.cursuridecalificareacreditate.ro

Compresorul era ok ,din pacate niste baieti buni la toate au bagat in frigider ,ma scuzati au completat cu cine stie ce freon cred ca R 134 sau R 404 .nu am vazut ce au facut Am avut de munca dupa ei cel putin 5 frigidere cu R600 completau baietii de la butelia de aragaz A fost mana cereasca pentru mine nu alta .Ce pot sa va spun compresorul este original de prin 1976 daca gasesc poza cu carcasa unde scrie pe el Made in Romania o pun


Blocul supapelor ,abia am desfactut 4 suruburi ,ce pot sa spun cred ca erau facute din materiale speciale ,pacat ca nu am piulite pentru ele nu am fost atyent la citi daN rezista dar bat stifturile chinezesti este clar

Pozele nu au cine stie ce valoare dar merita stiut ca parintii nostrii faceau lucruri bune ,altfel nu tineau atat

Interesant este ca ,motorul asincron se rotea foarte bine ,bobinajul nu este ars ,l-am pastrat cine stie .Din cauza ca nu a mai avut compresorul ungere ,a capatat un grad mare de uzura ,am gasit in el si pilitura de fier si tot se incapatina sa functioneze .Pe fundul cuvei se facuse ca un mal ,pacat de el .

Am o schema moderna de la un agregat ,acum releul de pornire nu mai este cu bobina de cupru ,deoarece cuprul este prea scump ,iar contactele aveau nevoie de o reteta speciala

Vreau si eu mai multe detalii despre schema de pornire de mai jos

Voi face un post special cu releul de pornire cu PTC ,in rest nu mai comentez mare lucru ,aveti si dvs dreptate
Am fosti cursanti care vaneaza compresoare Romanesti ,le schimba uleiul si il pun sa functioneze cu R134 sau R600 . Partea frumoasa ca unul din ei dadea si garantie 2 ani de zile

Am facut un aerograf cu un compresor de Arctic din 82,pe post de butelie de aer am folosit o butelie de propan ruseasca de 5 l ,presiunea de lucru 24 Bari .Dupa 10 min de functionare presostatul reglat la 5 Bari s-a blocat , era unul de la un chiller vechi ,compresorul a urcat la 18 Bari si tot functiona .Am o " colectie " intreaga de compresoare Romanesti ,le schimb uleiul si le trec pe 134 sau 600 dupa nevoi ,numai sa aiba loc in compartimentul motor Schimbul de ulei cand il trec pe alt freon il fac exact cum se explica pe forum .
Are dreptate colegul cand scrie ca multe au cedat din cauza ca "meseriasii" au bagat R134 fara sa schimbe uleiul folosind principiul "lasa ma ca merge si asa "
Am combine reparate cu comp arctic cu uleiul schimbat si funct lejer de 2 ani fara probleme ,cand iau comp SH verific culoarea uleiului si daca este inchis la culoare il schimb .