forum.cursuridecalificareacreditate.ro

AC auto SIV / SRL cresterea eficientei frigorifice Ridic poze cu aerul conditionat auto R134A se vede cum traseul de lichid trece teava prin teava cu traseul de vapori saturati reci
Avantaje compresorul functioneaza uscat ,lichidul se raceste si creste eficienta masinii frigorifice , devine mai performanta
traseu frigorific auto R134A supra incalzirea vaporilor de freon
Dispozitiv incarcat aer conditionat auto freon R134A
traseu frigorific auto R134A supraracirea lichidului .

Astazi am avut un Logan de 900cc ce nu-i mai pornea aerul conditionat, venea de la cineva care " ia bagat freon si tot nu i-a dat de cap". Problema initiala era ca se oprea-pornea compresorul in timpul mersului foarte des. Ce am gasit:-freon de bagam la doua masini. Noile modele au o sonda pe vaporizator care nu lasa sa se formeze gheata pe acesta, cand se merge cu ventilatorul in treapta mica si cu grila de aer ce vine din exterior aproape inchisa, aerul care circula prin vap. nu poate mentine o temperatura constanta sondei ntc ( ntc-ul racindu-se) iar aceasta decupleaza compresorul. Daca se merge intr-o treapta mai mare a ventilatorului 3-4, aceste cuplari-decuplari sunt mai rare sau chiar deloc, dar este destul de neplacut zgomotul ventilatorului si fluxul de aer si de aceea marea majoritate a soferilor folosesc trepele 1-2. Atunci cand se incarca instalatia, ventilatorul trebuie lasat in treapta cea mai mare si grila de aer absorbtie din exterior deschisa ( la modelele cu sonda ntc pe vaporizator). Astfel de probleme apar acum in perioada aceasta cand temperatura aerului nu depaseste 25 de grade, la 30+aceste cuplari-decuplari sunt mult mai rare.