forum.cursuridecalificareacreditate.ro

Lucrez in mentenanta si am 30 de AC ,am o problema toamna mereu crapa la suduri Ac are 18000 BTU si interiorul este la 15 m de exterior ,in fiecare an patesc la fel Vreau si eu sa inteleg ce se petrece ,au venit de la firma si au schimbat exteriorul si tot asa patesc ,am incercat cu manson de poxilina ,am incercat cu coliere si camera de masina Vreau si eu un sfat

Va multumesc

Cel mai bun sfat pentru dvs este sa faceti un curs de calificare ,daca aveti hirtia scuze diploma inseamna ca aveti multe probleme Nu stapaniti nici macar limbajul tehnic ,dar eu va pricep

Chestia cu poxilina ,am ras cu lacrimi ,nu va suparati pe mine ,Cand am citit ca ati pus coliere (cred ca gen cele auto cum am eu la Dacia mea ) cu cauciuc ,am crezut ca sunteti instalator ,ei mai fac asa "gainarii " cand au teava cu por
-Firma care a sch externa va corectez eu , se spune UE (unit externa ) au fost baieti destepti ca au luat o UE buna , au pus alta pe care firma unde lucrati dvs a platit la greu ,Baietii au pus UE asa zis defecta pe unde au avut si ei un ciubuc Baieti destepti
-Este normal ca problema a persistat sa va crape cond la argintari
-Probabil toamna se trec pe pompa de caldura si PI (presiunea inalta ) o gasiti pe traseu UI care vara este vaporizator in pompa de caldura se transf in condensator deci presiunea prin conductele dvs este PI ( presiune inalta )
-Va dau un ex din exp mea un AC (aer cond ) de 12000 cu R22 , in pompa de caldura a dat peste cap bateria de manometre si avea biata baterie 35 Bari (manom este rosu si este de PI presiune inalta ) la cap de scala si nu glumesc ,afara erau cam 19 C In mod normal dat uzurii R22 bate pana la 20- 28 Bari in pompa de caldura ,trebuie tinut cont si de temp mediului din exterior La scoala am avut un Panasonic de 12000 care la 10 C afara avea cam 22 Bari si la UI aveam 43-47 C ,in degivrare intra foarte rar Daca gasesc niste poze o sa le pun A fost montata de gr lui daniel si ultima intretinere a fost facuta de gr 8 sef de grupa Aurel ,dupa nici 2 luni de scoala baietii mergeau la servisat si castigau bani
-Este firesc sa aveti ac problema deoarece eu stiu ca prin incalzire Cu se decaleste si unde il incalziti =la argintare
-Tevile sunt vai mama lor nici sa nu mai visati sa aiba grosime (carne ) de 1 mm sau 1,25 poate si mai groase functie de diametru nu uitati P=F/S adica presiunea este forta exercitata pe unitatea de suprafata
-Concluzie teava proasta calitativ ,puteti sa ii puneti ce doriti si la fel veti pati
Rez
-Cel mai bine ar fi sa inlocuiti traseul cu teava adevarata
-Unde am crapaturile cu pricina , as lasa teava curata =taiati cu rosnaiderul (clestele cu role sau cum vreti sa ii ziceti ) toata sudura pina ramine teva normala =nu a fost afectata de flacara de la statia de sudura Apoi intercalati o bucata de conducta identica ca diametru la capete cu niple de prelungire capetele se bercluiesc .........

Spor la treaba si la invatat

Va multumesc pentru amabilitate si chiar o sa caut sa invat ac meserie Pe ce sa invat am la servici ,din pacate la capitolul timp stau cam rau

O zi buna

Am intalnit un caz asemanator ,teava de Cu ceda numai in pompa de caldura ,Traseul lung de cca 9 m ,fisurile apareau la imbinarile argintate Ce am constatat teava avea in carne cu indulgenta 0,75 mm ,prin incalzire Cu se decaleste si ii scade rezistenta ,exact cum a spus si domnul profesor .Am rezolvat problema prin inlocuirea traseului cu teva de Cu de la un AC vechi groasa de 1 .