Acum este Sâm Apr 25, 2026 9:33 am

forum.cursuridecalificareacreditate.ro

Forum Tehnic : Frigotehnisti ,Instalatori ,Electricieni si Sisteme Fotovoltaice

AC BMW E46

Aici cursanti pot expune ce nelamuri sau intrebari au legat de cursul de Frigotehnie
Avatar utilizator
 
Mesaje: 3
Membru din: Vin Iun 05, 2015 1:01 pm
Localitate: Alexandria

AC BMW E46

Mesaj de Andr3i » Mar Iul 07, 2015 2:29 pm

Buna ziua domnul profesor si multe salutari colegilor de forum ,va cer si eu o mana de ajutor :
Se da un BMW nu ii cupleaza compresorul ,bateria pusa doar pe joasa arata 0 Bari ,pe inalta nu se potriveste cupla Am incercat sa il incarc dar abia ridica la 3 Bari si intra doar 50 gr
In poza alaturata masina este vacumata si nu am mai avut curaj sa o incarc deoarece nu pot porni compresorul sa ajute la incarcare
Intrebare
-Cum pot sa fac sa cuplez compresorul ,legatul pe direct este o solutie
-Cum fac incarcarea cu R134 750 gr

Va multumesc pentru ajutor
Fişiere ataşate
Incarcare BMW  E46 318i.JPG
Presiune 0 Bari cupla de inalta nu se potriveste
Incarcare BMW E46 318i.JPG (146.01 KiB) Vizualizat de 3892 ori

Avatar utilizator
 
Mesaje: 95
Membru din: Mie Mar 05, 2014 7:08 pm
Localitate: Bucuresti

Re: AC BMW E46

Mesaj de Razvan gr 6 » Mar Iul 07, 2015 3:33 pm

Andr3i scrie:Buna ziua domnul profesor si multe salutari colegilor de forum ,va cer si eu o mana de ajutor :
Se da un BMW nu ii cupleaza compresorul ,bateria pusa doar pe joasa arata 0 Bari ,pe inalta nu se potriveste cupla Am incercat sa il incarc dar abia ridica la 3 Bari si intra doar 50 gr
In poza alaturata masina este vacumata si nu am mai avut curaj sa o incarc deoarece nu pot porni compresorul sa ajute la incarcare
Intrebare
-Cum pot sa fac sa cuplez compresorul ,legatul pe direct este o solutie
-Cum fac incarcarea cu R134 750 gr

Va multumesc pentru ajutor


Salut
-Bine este sa vezi pe unde ai pierderi de ulei (pe acolo scapa si refigerantul din circuit R134 ) ,In locul tau as baga subst de contrast ,vezi ca ai instructiuni pe ea
-Normal ca nu cupleaza compresorul deoarece Presostatele nu sesizeaza presiune in circuit
-Deoarece ai butelie mica si presiunea statica in instalatie este mica, deoarece butelia se raceste si scade presiunea ,poate face si bruma pe ea acum intelegi de ce ai bagat doar 30 gr
-In cazul tau se poate incarca doar pe partea de joasa , dar nu poti vedea ce presiune face comp pe inalta Am intilnit parca la Megan o singura valva pe joasa ,pe inalta nu avea
-Baga niste termometre in grila la bord
-Butelia pusa pe cantar ,tarat pe 0 si lasi sa bage in circuit pina se egalizeaza presiunile : cea din butelie cu circuitul frigorific Aici vei avea o problema ca ai butelie mica nici 500 gr dupa cum vad la robinet Bine era sa ai o butelie normala garantat facea 5-6 bari statica ,bagi gaz cand faci incarcarea ca nu te grabeste nimeni
-Inchizi robinetul albastru si pornesti motorul .
-Cuplezi AC si alegi treapta medie ,ma refer la volumul de aer recirculat
-La 3-4 Bari Pres statica compresorul cupleaza
-Urmaresti manom de JP sa il vezi cum cade sub 1 ca nu are suficient refrigerant ,nu te speria daca decupleaza si cupleaza iar
-Deschizi robinetul albastru si introduci incet cat scrie pe eticheta
-Mana o tii pe cond de aspiratie,ochii pe baterie/termometre ,ca presiuni de referinta 2/10 ai pe forum si o citire de baterie de manometre Tv=0 C Pv=2 Bari la R134 ,citirile sunt pentru AC auto
-Cand ai terminat cele 750 gr vezi ce temperaturi ai la termometre ,un 7 C este bine
-Decuplezi tot si pui spuma pe valve sa nu piarda la supape
-Daca pierde pui un oring in capac ca la ventuilul de auto

Am uitat un condensator/vaporizator curat ajuta enorm la sch de caldura ,poti sa ai masuratori eronate daca sunt murdare si pline de praf

Daca te ajuta poti citi si aici viewtopic.php?f=2&t=512
Ai niste solutii pentru Butelie de 2,5 Kg R134
Fişiere ataşate
5.8 C taxi.JPG
Temperatura la grila obtinuta de noi in jurul a 6C
5.8 C taxi.JPG (109.85 KiB) Vizualizat de 3879 ori
doi zece.JPG
Presiunea 2/10 Bari
doi zece.JPG (47.96 KiB) Vizualizat de 3880 ori

Avatar utilizator
 
Mesaje: 21
Membru din: Vin Mar 20, 2015 11:29 pm
Localitate: Bucuresti

Re: AC BMW E46

Mesaj de Eugen gr 10 » Dum Iul 12, 2015 12:05 pm

Exact cum a spus Razvan ,ai de la el un rasp complet ,daca urmezi pasii este imposibil sa nu reusesti Poti face inc si pe valva de joasa fara probleme

 
Mesaje: 13
Membru din: Mar Mai 09, 2017 8:51 pm

Re: AC BMW E46

Mesaj de Ghe Laurentiu » Mar Mai 09, 2017 8:58 pm

Andr3i scrie:Buna ziua domnul profesor si multe salutari colegilor de forum ,va cer si eu o mana de ajutor :
Se da un BMW nu ii cupleaza compresorul ,bateria pusa doar pe joasa arata 0 Bari ,pe inalta nu se potriveste cupla Am incercat sa il incarc dar abia ridica la 3 Bari si intra doar 50 gr
In poza alaturata masina este vacumata si nu am mai avut curaj sa o incarc deoarece nu pot porni compresorul sa ajute la incarcare
Intrebare
-Cum pot sa fac sa cuplez compresorul ,legatul pe direct este o solutie
-Cum fac incarcarea cu R134 750 gr

Va multumesc pentru ajutor

Felicitari colegul

Avatar utilizator
 
Mesaje: 11
Membru din: Dum Mai 21, 2017 8:37 pm

Re: AC BMW E46

Mesaj de emil » Dum Mai 21, 2017 8:51 pm

Domnul inginer a scos sute de specialisti ,faci treaba buna si noi in pauza la curs am facut 6 aere conditionate auto ,plus ce am incarcat cu freon un ford la freon trading

Avatar utilizator
 
Mesaje: 24
Membru din: Mar Mai 23, 2017 2:59 pm

Re: AC BMW E46

Mesaj de Telu gr frig » Mar Mai 23, 2017 3:03 pm

Razvan gr 6 scrie:
Salut
-Bine este sa vezi pe unde ai pierderi de ulei (pe acolo scapa si refigerantul din circuit R134 ) ,In locul tau as baga subst de contrast ,vezi ca ai instructiuni pe ea
-Normal ca nu cupleaza compresorul deoarece Presostatele nu sesizeaza presiune in circuit
-Deoarece ai butelie mica si presiunea statica in instalatie este mica, deoarece butelia se raceste si scade presiunea ,poate face si bruma pe ea acum intelegi de ce ai bagat doar 30 gr
-In cazul tau se poate incarca doar pe partea de joasa , dar nu poti vedea ce presiune face comp pe inalta Am intilnit parca la Megan o singura valva pe joasa ,pe inalta nu avea
-Baga niste termometre in grila la bord
-Butelia pusa pe cantar ,tarat pe 0 si lasi sa bage in circuit pina se egalizeaza presiunile : cea din butelie cu circuitul frigorific Aici vei avea o problema ca ai butelie mica nici 500 gr dupa cum vad la robinet Bine era sa ai o butelie normala garantat facea 5-6 bari statica ,bagi gaz cand faci incarcarea ca nu te grabeste nimeni
-Inchizi robinetul albastru si pornesti motorul .
-Cuplezi AC si alegi treapta medie ,ma refer la volumul de aer recirculat
-La 3-4 Bari Pres statica compresorul cupleaza
-Urmaresti manom de JP sa il vezi cum cade sub 1 ca nu are suficient refrigerant ,nu te speria daca decupleaza si cupleaza iar
-Deschizi robinetul albastru si introduci incet cat scrie pe eticheta
-Mana o tii pe cond de aspiratie,ochii pe baterie/termometre ,ca presiuni de referinta 2/10 ai pe forum si o citire de baterie de manometre Tv=0 C Pv=2 Bari la R134 ,citirile sunt pentru AC auto
-Cand ai terminat cele 750 gr vezi ce temperaturi ai la termometre ,un 7 C este bine
-Decuplezi tot si pui spuma pe valve sa nu piarda la supape
-Daca pierde pui un oring in capac ca la ventuilul de auto

Am uitat un condensator/vaporizator curat ajuta enorm la sch de caldura ,poti sa ai masuratori eronate daca sunt murdare si pline de praf

Daca te ajuta poti citi si aici viewtopic.php?f=2&t=512
Ai niste solutii pentru Butelie de 2,5 Kg R134

trebuie daca vrei performanta sa ai condensatorul curat luna si vaporizatorul fara mizerii vezi filtre ceva acolo in rest raspunsul lui Razvan

Avatar utilizator
 
Mesaje: 15
Membru din: Lun Iun 12, 2017 1:45 pm
Localitate: Calugareni

Re: AC BMW E46

Mesaj de DicuMihai » Lun Iun 12, 2017 1:56 pm

Pai eu le fac in parcare sambata lejer scot 400 lei din aere conditionate auto ,nevasta este fericita ala micu ma baraie sa ii schimb tableta


Înapoi la Intrebari, Nelamuriri, Sugestii legate de cursurile de Frigotehnist

Cine este conectat

Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat şi 1 vizitator