forum.cursuridecalificareacreditate.ro

Buna ziua domnul inginer si multe salutari colegilor de forum .Am citit cu placere aproape toate subiectele de pe forum ,am gasit multe lucruri interesante si am avut multe de invatat
Intrebare pentru dumneavoastra
Am gasit pe internet AC functionand cu propan ,este posibil asa ceva ? Are ac putere ca un AC cu 410 ,407 sau R22 Tot in tutorial spunea ca efectul de sera si distrugerea stratului de ozon sunt neglijabile Dumneavoastra ce parere aveti
AC-ul era produs de firma , nu era ceva facut experimental
Un weekend placut va doresc

Albert scrie:Buna ziua domnul inginer si multe salutari colegilor de forum .Am citit cu placere aproape toate subiectele ,am gasit multe lucruri interesante si am avut multe de invatat
Intrebare pentru dumneavoastra
Am gasit pe internet AC functionand cu propan ,este posibil asa ceva ? Are ac putere ca un AC cu 410 ,407 sau R22 Tot in tutorial spunea ca efectul de sera si distrugerea stratului de ozon sunt neglijabile Dumneavoastra ce parere aveti
AC-ul era produs de firma nu facut experimental
Un weekend placut va doresc

Bun venit pe forum

-Propanul sau R290 este un refrigerant ecologic ,datorita faptului ca este inflamabil impune un anumit mod de lucru/manevrare cu el ,nu voi intra in amanunte .
-Este adevarat eliberat in atmosfera participa foarte putin la efectul de sera si distrugerea stratului de ozon .
Este bine sa definim :
.GWP=Potential inc globala
.ODP=coefficient afectare strat de ozon
R290 are :
-ODP= 0
-GWP= 3

-Un AC care functioneaza cu Propan (R290) functioneaza identic ca unul cu R22,R407,R410 , au ac parti componente .

In toate cazurile Tv=0 C unde Tv =Temperatura de vaporizare ,difera doar Pv presiunea de vaporizare de la refrigerant la refrigerant
Voi da cateva exemple cunoscute

Dupa ce studiati cele 4 manometre de presiune joasa ce concluzie tragem

Tv=0C Toate au Temp de vaporizare (Tv) 0C , difera Presiunea de vaporizare Pv le aveti mai jos
PvR22=3,8 Bari
PvR407=4,6 Bari
PvR134=2 Bari
PvR290=3.7 Bari

-Folosind refrigeranti din gama R600/290 consumul de energie scade cu (15-20 )% , sunt foarte stabili chimic si mult mai eficienti in comparatie cu cei clasici
-Impactul cu mediul este foarte redus ,nici gand sa fie inofensivi GWP=3
-Obligatoriu trebuie sa respectati SSM/PSI si sa stiti tehnicile de manevrare a refrigerantilor inflamabili

Manometrul de ecologici de mai jos il gasiti si aici postat de Mihai viewtopic.php?f=13&t=413

Interzis sa faceti artizanal trecerea de la Rxxx-->R290

Stiam de la scoala ca este o solutie ca producatorii de AC, sa inloc R410 cu propan ,dar inca nu am intalnit AC cu R290 .Vitrine Coca Cola cu R290 am reparat destule Am avut si placuta surpriza , robinetul de R600 sa nu se potriveasca pe butelia de R290 .Ca mod de interventie , am procedat cum am invatat la scoala , la Trainingul de Ecologici .Am avut doua vitrine identice sa le compar ,una veche care functiona cu R134 si una noua cu R290 ,ce am constatat cea cu R290 avea cu 25 % mai putin refrigerant ,ajungea mai repede la 5 C, deci un randament mult mai bun .La fel am patit si eu cu robinetul de 600 , care nu se potrivea la pas cu cel de 290 .Ca mod de incarcare identic ca la R134 .Masuri de siguranta sa nu faci argintari cu flacara deschisa la R290 fara decontaminarea circuitului frigorific cu azot .Operatiile de reparatie , cum am invatat la scoala , la Trainingul de ecologici Am intalnit cazuri in care "specialistii" au bagat gaz , de la butelia de aragaz sau GPL si au dat bir cu fugitii
Recomand un detector foarte sensibil , pentru a gasi eventualele pierderi de refrigerant ,nu am avut pierderi dupa proba de presiune la 6 Bari cu azot Recomand folosirea azotului , dar numai cu reductor de presiune Este bine de procurat , o baterie dedicata pentru R290/600 ,eu nu am gasit asa ceva , dar am cumparat manometrul de joasa cu 60 lei si l-am pus pe o baterie veche , corpul si robinetii ok ,sunt foarte multumit de indicatiile lui

Am montat si eu un TIR de AC uri ,dar nu am gasit cu Propan .Cred ca se executa ac operatii ca la un AC cu R410/407/22
Tv=0 C ca la toate AC-urile Pv cum a zis si domnul profesor 3,7 Bari .Grija foarte mare la etansari ,un detector foarte performant este indicat .Toate operatiile ca la Trainingul de Ecologici

Am citit si eu despre folosirea Propanului la prod frigului artificial Singurul inconvenient sunt eventualele scapari la imbinari .deci trebuie multa atentie si scule specializate Am un 9000 BTU R22 (gol) pres de vap ca la propan ,o sa iau 2 butelii de 0,5 kg il vac si il incarc ,cu ulei mineral funct amandoua o sa va scriu cum se comporta

La noi la firma avem un coleg care a lucrat in Spania si a montat asa ceva ,din ce povestea nu este nimic deosebit , fata de cele invatate la scoala Probabil cand or veni si la noi o sa le facem fata .In fond sunt mii de masini , care funct cu GPL si vad ca nu sunt probleme , atata timp cat sunt executate corect instalatiile ,dar vad si eu ca Daniel lucreaza curent la vitrine Coca Cola pe R290 (propan) si le rezolva fara batai de cap ,mult ne-a ajutat pe noi Trainingul de Ecologici facut la scoala .

Buna ziua si multe salutari colegilor de forum

Am un coleg care a lucrat in Italia si a montat asa ceva Am inteles de la el ca au un randament superior lui 410 ,compresorul este de putere mai mica ,in rest nimic deosebit

Doar bine

Pacat ca mi-a scapat acest subiect ,Am citit pe net ca sunt firme care fac AC cu ecologici R290 ,Genul acesta de ac-uri sunt mai putin raspandite ,ca eficienta sunt peste 410 407 22 Daca gasesc un link il pun

Daca am permisiunea voi atasa un link

Deja sunt tari care folosesc asa ceva pe scara larga la noi inca nu au aparut aerul conditionat ci R290 functioneaza ca performante peste R 410 ,da mai mult frig cu un compresor mai mic si un consum mai redus de curent electric este un aer conditionat de mai mare randament ca tot ce este pe piata