forum.cursuridecalificareacreditate.ro

Multe cazuri in aceasta vara am intilnit defectul urmator .AC nu porneste ,este mort .
Defectul este pe placa electronica ,transformatorul ars sau cu siguranta termica arsa ,de obicei aceasta siguranta este pe bobinajul trafului si este de valoare 2A/250v la 130-150 grade C.
Probabil de la temperaturile ridicate si functionare continua se incinge traful pina se arde sig.
Se gasesc in comert si se inlocuesc foarte usor de un electronist, se taie un pic izolatia pina la sig termica se dezlipeste de pe traf si se inlocuieste .
Daca traful este ars atunci se mai complica treaba pentru ca nu se gasesc un traf identic dar cu costuri mici se inlocuieste cu un traf PCB 220/12Vca.

Un subiect de actualitate cu traful de la placa electronica de AC
Eu am rezolvat in alt mod am gasit anul trecut in targ 50 de bucati le vindea un batran , am dat 200 lei trafurile coboratoare 220V/12 ,Este o provocare sa le montezi in UI dar nu au moarte Functioneaza cam la 50 C si cantaresc cat 3 de pe placa
Ce am mai sesizat de multe ori termicul nu mai conduce (probabil a avut niste sute de decuplari ),am gasit placi cu termicul cositorit era facut strap apoi crapa traful ca nu il mai proteja nimic .

AC Mitsubishi MUH-GA 35VB ,a fost demontat de mine anul trecut de la o pizzerie fiind foarte imbixit cu grasime, fiind inlocuit cu unul nou .
Acum am fost chemat de proprietar pentru o igenizare ,propunindu-mi sa iau eu vechiul aparat ,am zis ok.
Dar dupa o curatare amanuntita cu turbojetul si cu generator de abur a iesit ca nou ,bineinteles dupa ce am dat electronica jos .
Dupa reansamblare si montare UE nu vrea sa porneasca ,dilema este ca nu mai inteleg cum vin conectate electric intre UE cu UI cu toate ca eu l-am demontat .A trecut mult timp de atunci.
Inainte de demontare functiona pentru ca am retras freonul in UE.
Electronica am monta-to corect la loc ,am verificat
Tensiune pe placa electronica din UE este numai ca releul care cupleaza compresorul nu este alimentat ,banuiesc ca comunicarea intre unitati nu este legata, pe placa TB2 SI 3 acolo este ceva in neregula 3 are corespondent pe UI si UE dar N sa fie comun pe Ui ? .Am incercat si asa dar nimic.

Releul care cupleaza compresorul nu este un releu normal cu bobina si este un releu REED sa nu fie vreo lipitura rece sau cablaj intrerupt oxidat. Postati 2 poze cu placa electronica fata verso.

Multumesc pentru atentie ,este releu clasic cu bobina 12vcc ,dar nu se alimenteaza acel rel ,banuiesc electronica ,ceva sa intimplat cu siguranta
cu toate ca ma pricep destul la electronica ,nu mai spun ca am demonta-to inainte de curatare ,iar la demontare functiona pentru ca am retras
freonul in UE .Voi revenii miine cu poze si noi verificari .Toate cele bune.

In bucuresti sunt doi electronisti unul la Colentina si unul la zetari ,este bine daca te poti duce cu placa la ei sa o rezolvi ,

Am rezolvat problema Am gasit lipituri reci la rel compresorului r 606 ,probabil de la demontaj inainte de a curata UE. Nu prea am inteles deoarece am verificat prezenta tensiunii de 12vcc pe bobina releului ,si era lipsa inainte de a reface lipiturile ,(poate nu am fost indejuns de atent)